Tunel se gradi u geološki veoma zahtevnom području – poznatom po klizištima i podzemnim vodama. Prema izveštajima, brdo i dalje pokazuje pomeranje do 0,1 mm dnevno, što je uzrok ozbiljnih briga i upozorenja nadležnih geologa.
Inženjeri zaduženi za tehničku kontrolu nisu potpisali završni zapisnik niti dali saglasnost na listu preostalih radova. Kao razlog navode brojna nedovršena pitanja, uključujući i automatizaciju sistema praćenja bezbednosti u tunelu.
🚨 Hitne službe na dobrovoljnoj osnovi
Kontroverzna odluka da se dionica pusti u rad donela je i dodatne probleme:
- Dežurstva policije, vatrogasaca i medicinskog osoblja organizovana su dobrovoljno.
- U Čačku su se prijavile samo tri medicinske sestre iz Doma zdravlja, ali nijedan lekar nije spreman da redovno dežura unutar tunela.
- Zdravstvena služba je najavila pojačanu dežurnu ekipu u ambulanti Parmenac, udaljenoj 4 km od mesta dežurstva.
- Prema nepotvrđenim najavama, uskoro bi se u redovnu službu mogli uključiti i stručnjaci iz Zdravstvenog centra Užice.
📋 Pravni okvir i bezbednosni propusti
Prema Pravilniku o bezbednosti tunela, obavezni su:
- Automatizovani sistemi praćenja (skeneri, video-nadzor, detektori klizišta)
- Stalna prisutnost medicinskih timova i vatrogasaca
- Redovne tehničke provere
Međutim, državna uredba je omogućila privremeno ukidanje nekih od tih uslova — uz obavezu hitnih službi da stalno prisustvuju na terenu. Mnogi stručnjaci smatraju da to nije dovoljno, naročito kad su geološki rizici i nepotpisan tehnički pregled u pitanju.
🎯 Šta to znači za vozače i lokalno stanovništvo?
- Naplaćena putarina: 140 din za relaciju Pakovraće–Požega; ukupno 780 din do Beograda.
- Povećan saobraćaj na obilaznicama i manjim putevima: pojačan saobraćaj do lokalnih ambulanti i centara.
- Mogući rizici: bez lekarâ na licu mesta i bez potpune automatizacije, svaka nesreća ili geološki incident mogao bi imati ozbiljne posledice po bezbednost.
✅ Zaključak i buduće preporuke
Autoput je zvanično pušten, ali:
- Nisu ispunjeni tehnički uslovi, uključujući potpuni nadzor i saglasnost inženjera.
- Hitne službe funkcionišu na improvizovan način, bez stalnih medicinskih timova unutar tunela.
- Geološki rizici ostaju, lekarska zaštita je ograničena, a podrška hitnih servisa slaba.
🔍 Preporuke:
- Državne vlasti treba da osiguraju stalnu prisutnost lekara i vatrogasaca, uz adekvatnu infrastrukturu.
- Završetak automatizacije sistema mora biti prioritet — bez odlaganja.
- Redovne kontrole i nezavisni tehnički nadzor ne smeju biti suspendovani.
